Dúnadh Calafort Dhún na Séad Mar gheall ar Thit Droichead Eochrach Francis Scott

Dé Máirt dúnadh Calafort Dhún na Séad sna Stáit Aontaithe mar gheall ar thit an Droichead Francis Scott Eochair, ag spreagadh cuideachtaí lóistíochta suas agus síos an Chósta Thoir a gcuid custaiméirí a chur ar an eolas go práinneach faoina staideanna allmhairithe agus onnmhairithe. Bhí oibríocht tarrthála ollmhór ar bun maidin Dé Máirt.

Mhínigh Paul Brashier, Leas-Uachtarán Iompair agus Idirmhódúil ag ITS Logistics, "Is é an príomhthasc atá againn ná comhoibriú le custaiméirí chun pleanáil a dhéanamh do choimeádáin a bhí i ndán do Dhún na Séad ar dtús, a dhíluchtófar anois ag calafoirt eile feadh an Chósta Thoir." Dúirt Brashier, “Beidh tionchar ag atreorú lasta ar chalafoirt i Nua-Eabhrac/New Jersey, Norfolk, agus san Oirdheisceart, agus ní mór dúinn a bheith ullamh le cumas trucaile agus trasloingsithe chun na hearraí seo a iompar chuig na gréasáin ainmnithe."

Go luath Dé Máirt, chuaigh an soitheach lastais "Dali", a bhí in ann 10,000 gcoimeádán a iompar, in imbhualadh le colún droichead agus é ar an mbealach ó Chalafort Dhún na Séad go Colombo, i Srí Lanca. Bhí beirt phíolóta ó Chalafort Dhún na Séad ar bord an tsoithigh ag am an imbhuailte.

"Tá an tionchar díreach ar an lasta ar bord agus a inrochtaineacht. Féadfar earraí eile atá beartaithe trí Dhún na Séad a athródú, d'fhéadfadh méadú ar líon na lasta ag Nua-Eabhrac, Norfolk, agus calafoirt in aice láimhe," a dúirt Goetz Albrand, Leas-Uachtarán Sinsearach agus Ceannaire Aigéin Lastais Mheiriceá ag DHL Global Ar Aghaidh. "Caithfidh cuideachtaí iompair mórchóir agus feithicleach atá ag brath ar Baltimore a gcuid oibríochtaí a mheasúnú i gcás dúnadh fada."

Thug Gobharnóir Maryland Wes Moore faoi deara gur láimhseáil an calafort breis is 52 milliún tonna lasta eachtrach anuraidh, arbh fhiú thart ar $80 billiún é. De réir sonraí ón iris loingseoireachta Lloyd's List, is é Dún na Séad an 11ú calafort is mó sna Stáit Aontaithe, ag imeacht ar an meán de 207 in aghaidh na míosa anuraidh.

Is é Calafort Dhún na Séad an calafort is mó sna Stáit Aontaithe le haghaidh allmhairiú agus onnmhairiú gluaisteán, trucailí éadroma, feithiclí talmhaíochta rothaí, agus innealra tógála.

De réir sonraí an chalafoirt, an bhliain seo caite phróiseáil sé 847,158 gluaisteán agus trucailí éadroma, ag marcáil an 13ú bliain as a chéile faoi stiúir Baltimore gach calafort SAM in allmhairí gluaisteán agus trucailí éadroma. I measc na n-allmhairí móra eile tá siúcra agus gipseam.

Ó thaobh na trádála de, áiríodh $55.2 billiún in allmhairí an chalafoirt in 2023 $23 billiún i ngluaisteáin agus i leoraithe éadroma. B'ionann onnmhairí an chalafoirt agus thart ar $4.8 billiún i ngluaisteáin.

Luaigh D’andrae Larry, Stiúrthóir Idirmhódúil ag Uber Freight, “Ós rud é nach calafort coimeádán-lárnach go príomha é Baltimore ach calafort rolladh ar aghaidh/rolladh as, ba cheart go dtiocfadh méadú ar líon na leapacha agus na gcarranna ar an gCósta Thoir mar thoradh ar an gcur isteach seo. poirt."

Dar le Larry, d’fhéadfadh an titim stop a chur le hoibríochtaí droichead agus calafoirt ar feadh míonna, rud a chuir iallach ar lasta a atreorú chuig calafoirt i Nua-Eabhrac agus New Jersey ar dtús, agus Norfolk, Achadh an Iúir ina dhiaidh sin. I measc na gcalafoirt eile tá iad siúd sa tSeoirsia agus i Carolina Theas.

"Beidh custaiméirí ag lorg réitigh dá gcuid lastais a thaistealaíonn de ghnáth trí Maryland, an Meán-Atlantach, an Meán-Iarthar Uachtair, agus Sasana Nua. Tá níos lú roghanna idirmhódúla ag ceantar Baltimore, ach is féidir le lastóirí dul chuig idirmhódúil intíre anois mar rogha eile," A dúirt Larry.

Níl san eachtra seo ach sampla amháin de chuideachtaí a úsáideann an calafort le haghaidh allmhairí. I measc na bpríomhtháirgí allmhairithe eile tá siúcra agus gipseam.

Dúirt Richard Meade, Eagarthóir Liosta Lloyd, "Beidh tionchar aige seo ar thrádáil ar fud an Chósta Thoir ar fad, éifeacht a leanfaidh go dtí go mbeidh a fhios againn cé chomh tapa agus is féidir an calafort a oscailt arís."

De réir Meade, bhí longa á atreorú cheana féin go Nua-Eabhrac agus Achadh an Iúir Dé Máirt. "Chomh fada agus a fhanfaidh Dún na Séad dúnta, beidh an iliomad atreoruithe an tseachtain seo chugainn, agus na céadta thar na míonna amach romhainn."

Mhínigh Matt Cassel, Leas-Uachtarán ar Aghaidh Domhanda ag CH Robinson, gur cheart go mbeadh moilleanna íosta ar thrucailí a théann isteach i limistéar an chalafoirt ó thuaidh. "Mar sin féin, i gcás trucailí a thagann isteach ón deisceart, caithfidh siad tolláin I-95 nó I{-895 a úsáid, nó an calafort a sheachbhóthar ar fad. Tugann sé seo níos gaire do limistéar meitreo Baltimore iad, agus d'fhéadfadh go gcuirfeadh sé uair an chloig leis. a dturas."

Dúirt Meade, "Beidh sé costasach, ach ní scéal slabhra soláthair cosúil le Ever Given (i bhfostú i gCanáil Suez), mar go bhfaighidh cuideachtaí muirí bealaí malartacha. Ó thaobh lóistíochta de, tá na tionscail mhuirí agus trucaile in ann oiriúnú agus a bheith ann. solúbtha."

Tá an "Dali" cairte ag Maersk.

D'eisigh an chuideachta comhairle do chustaiméirí Dé Máirt.

"Ní féidir teacht ar an Helen Delich Bentley Calafort Dhún na Séad faoi láthair. Dá réir sin, fágfaimid Dún na Séad ar lár ó na seirbhísí go léir go ceann i bhfad, go dtí go meastar go bhfuil sé sábháilte dul tríd an gceantar," a dúirt an chuideachta.

"Maidir le lasta ar muir cheana féin, fágfaimid an calafort ar lár agus déanfaimid earraí a bhí ag dul go Dún na Séad ar dtús ag calafoirt in aice láimhe a dhíluchtú. Tabhair faoi deara go bhféadfadh moill a bheith ar earraí a díluchtaítear i nDún na Séad mar is gá iad a dhíluchtú ag calafoirt eile," de réir chomhairle Maersk.

Moill ar Fhuinneamh

D’fhéadfadh sé go gcuirfí isteach ar sholáthairtí guail agus gásailín i limistéar Dhún na Séad freisin, toisc go n-iompraítear eatánól áirithe ar bháirse agus ar iarnród.

Andy Lipow% 2c

Dúirt uachtarán Lipow Oil Associates, "Déantar gásailín a iompraítear ó scaglanna Chósta na Murascaille trí phíblíne a chumasc le 10% eatánól, ansin seolta chuig limistéar Baltimore ar thraein agus ar bháirse." "Beidh ar an tionscal ola bealaí loingseoireachta eile a aimsiú do na lastais bháirse seo, ar féidir trucail a iompar go sealadach ó Philadelphia sa ghearrthéarma."

Luaigh Lipow gur dócha nach gcuirfear isteach ar sholáthairtí breosla eitlíochta agus díosail. Mar sin féin, tabhóidh na hathbhealaí seo costais bhreise ó thaobh iompair agus trucaile nuair a bheidh siad críochnaithe.

Dúirt an fathach iarnróid CSX Dé Máirt gur cheart do chustaiméirí ullmhú le haghaidh moilleanna féideartha mar gheall ar an titim. Sroicheann coimeádán an chuid is mó den ghual a iompraíonn CSX go Calafort Dhún na Séad.

I ráiteas, dúirt an chuideachta go bhfuil sé "an cumas traenacha breise a sheoladh chuig na críochfoirt ghuail a bhfreastalaíonn CSX orthu i Baltimore sula sroicheann siad teorainneacha spáis."

Mar sin féin, thug CSX foláireamh, "Tá gach lastas idirmhódúil idirnáisiúnta go Dún na Séad stoptha go sealadach. Tá coimeádáin ó áiteanna eile atá i ndán do Dhún na Séad á gcoinneáil ar feitheamh fógra breise. Ní chuirtear isteach ar lastais idirmhódúla intíre go Dún na Séad ag CSX."

Tionchar ar Onnmhaireoirí

Dúirt Judah Levine, bainisteoir taighde ag Freightos, go bhféadfadh go mbeadh rátaí trucaile agus iarnróid níos airde ag easpórtálaithe má roghnaíonn siad gan fanacht go n-athosclóidh an t-uiscebhealach agus ina ionad sin go n-athródóidh siad a gcuid lasta chuig calafoirt eile mar Norfolk nó Nua-Eabhrac / New Jersey trí trucail nó iarnróid. .

I measc na dtáirgí is mó a onnmhairítear ó Dhún na Séad tá gual, gás nádúrtha, páirteanna aeraspáis, innealra tógála, páirteanna talmhaíochta, agus pónairí soighe. Is é an dara calafort is gnóthaí maidir le honnmhairiú guail

De réir Wolfe Research, tagann an t-ainm ó Bhóithre Hampton in Achadh an Iúir.

"Bíonn tionchar ag titim Dhroichead Baltimore go príomha ar onnmhairí guail ag críochfoirt CNX agus CSX," a dúirt Madeleine Overgaard, bainisteoir sonraí margaidh guail ag ardán sonraí trádála domhanda Kpler. "Ina theannta sin, beidh tionchar freisin ar allmhairí gipseam agus siúcra trí Chalafort Dhún na Séad."

"Úsáidfear calafoirt eile freisin chun earraí allmhairithe a theacht," a dúirt Levine. Ba cheart go mbeadh na soithí sin in ann na méideanna lasta breise a láimhseáil, ach d’fhéadfadh roinnt brú tráchta nó moill a chur ar allmhaireoirí as athródú, rud a d’fhéadfadh cur isteach ar rátaí lasta ar Chósta Thoir na hÁise-SAM agus ar bhealaí trasatlantacha.”

Meastacháin Costais Luatha

Tá méadú tagtha ar rátaí loingseoireachta ar Chósta Thoir na hÁise-SAM cheana féin mar gheall ar ionsaithe a rinne militants Houthi ar shoithí loingseoireachta idirnáisiúnta le míonna beaga anuas.

Mar sin féin, de réir mar a mhoillíonn an t-éileamh agus de réir mar a athraíonn aerlínte do bhealaí níos faide, tá siad tar éis titim ó bhuaicphointí. Amhail Dé Máirt, bhí rátaí lasta trasatlantacha thart ar an leibhéal céanna agus a bhí in 2019, ag thart ar $1,659 in aghaidh an FEU (aonad coibhéiseach daichead troigh).

Cé go bhfuil an trádáil solúbtha agus go n-athrófar bealaí, beidh gá le hathdhearadh agus atógáil bunúsach ar an droichead san fhadtéarma, rud a thógfaidh blianta.

"Beidh sé níos faide ná dhá bhliain," a dúirt Meade of Lloyd's Register. "Cuirfear isteach go mór ar an tionscadal bonneagair seo, agus beidh na costais ard. I 1977, chosain an droichead $60 milliún. Ag cur san áireamh boilsciú agus luas tapa an athdhearadh agus na tógála, cuirfear préimh soláthair leis. Beidh sé ina thionscadal an-daor. ."

Tá an "Dali" árachaithe ag Cumann Árachais Long Gaile Britannia agus á oibriú ag an gcuideachta cairtfhostaithe Synergy Group. Is le Ocean Investment Co.

Dúirt Meade, "Is grúpa slánaíochta agus cúitimh frithpháirteach é Britannia Steam Ship Insurance, rud a chiallaíonn go bhfuil an riosca roinnte ar fud an tionscail."

"Íocfaidh Britannia an chéad $10 milliún. Tríd is tríd, rachaidh na cistí barrachais isteach i meicníocht chomhthiomsaithe an tionscail agus cuirfear árachas ar ais ansin."